PIAZZAmeeting2020無事終了しました。

前日まで雨の予報だったPIAZZAmeeting2020。
無事終了しました。



予報がどんどん快方に変わり朝起きた時には晴れていました。

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また増えました。

6年前に蒔いた種を収穫してきました。



走行約100500ｋｍのワンオーナー車です。
1986年式のターボXSのMT

ずっと日陰保管で帰ったらすぐにカバー掛けていたそうです。

凄いのは内装。

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何が悪い？

相変わらずのこのPIAZZA。

2番に不具合ありという事で引き取ってきましたが相変わらず原因不明です。



まずはコンプレッションから。

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急に老ける。。。２

ブレーキポンプに続きエアコン修理です。

色々と調べたところ原因はこれ。
コンプレッサーがONにならないだけでなく電動ファンも回らないので犯人はエアコンタイマーです。

87.5型以降はエンジンコンピューターにぶら下がっていますがそれ以前のPIAZZAはエバポレーターに付いています。




試しに仮付けしたところ問題なく動作しました。

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6年前の種まき。

6年前に偶然発見して手放す時には連絡くださいってお話しした人。

車両入替えすることになったとの事で昨日電話がありました。

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まだまだ続くよ。

部品が来ないので先にできる作業を。
パワステブッシュの交換です。

やったことある人は判ると思いますがなかなかに大変です。



定番の右側ブッシュのちぎれです。
材質が悪くて溶けるように柔らかくなってきます。

ロットによっていろいろあり、
酷いものは新品袋入りで長期在庫品が既に柔らかくなっていたこともあります。

スタビエンドブッシュも同様に材質不良です。

ブッシュブラケットの裏側にはこのままでは工具が掛からないので、
手前のホースとオイルフィルターを外します。

そしてエンジンマウントを切り離してから、
ミッションにジャッキをかけて少しエンジンを持ち上げておきます。

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エンジンハーネス

エンジンハーネスもボロボロなので作り直します。
コルゲートチューブに触るとバラバラになります。

コルゲートチューブの巻き直しだけでいいかと思ったら錆びた端子が多いので可能な限り端子も交換します。



コネクターのブーツも触るとバラバラになります。

ハーネス外すためにはサージタンクを外します。

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頼まれてないけれど。

今回の依頼はヘッドガスケット交換。
でもあまりにも状態悪いのでいろいろ交換します。

まずは交換歴のなさそうなオイルポンプのオイルシール。

ポンプ自体は無傷で綺麗でしたがOリングとオイルシールを交換します。



ウォーターポンプは回りがかなり固かったので中古良品と交換。
するする回ります。

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漏れ漏れ

ヘッド外したのでいろいろ確認。



クランクプーリー外します。

薄型プーラーなのでラジエーター外さないで作業できます。

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車検延長。

今回のCOVID-19対策の一部として車検期間の延長がされています。



今回で3回目の通達ですが、
4/16の情報では4/17から5/31までに車検が切れる場合には車検期間が延長されます。

いろいろと細かい決まりがあって難しいんですが、
4/17から5/31の間に車検切れる車は、
仮想的に6/1まで車検があるという感じです。

5/1から5/31までに車検を取れば、
次回の車検期間が来年もしくは再来年の5/31になるということ。

2/28の通達では、2/28から3/31に車検切れになる車が4/30までになったので、
現状では最大3か月車検伸びる車が出るということですね。

詳細はこちら。

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