結構進んだ

PIAZZA　ハンドリングバイロータスの社長号。
結構作業進んでました。

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綺麗になれよ。

先日オールペンに出してきました。



その日には写真撮ってなかったので1週間くらい空いて再訪。

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漏れてるじゃん

PIAZZAハンドリングバイロータスの社長号。

1月にエンジン掛けた時にはコンプレッサー回っていました。
当然ガス入っているから回る訳です。

ところが、、、
気づいたら回らなくなっていました。



バルブ押しても無音です。
完全にガスありません。

走っているうちにトドメ刺してしまった感じですね。

 

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発掘！

欲しい人は喉から手が出るくらい欲しいと思うんですが、必要な人は日本に何人居るのでしょう？

宝物ともゴミとも言える物発掘しました。

恐らくあと数年経つと化石になっていたでしょう。



サテライトSWチェッカーです。

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一日では終わらないもの

前回はタンク降ろした所まででした。

改めてタンクの中身を公開。



なかなかいい感じに錆びています。

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予想は裏切られた。

PIAZZAロータスの社長号。

車検前に高回転吹けなくて燃料フィルター交換しました。
その後絶好調で乗っていたんですが再発しました。
フィルターだけで済むと思ったんですが外れでした。

そして今度はさらに症状悪いです。
エンジン掛けて20分程は何も症状なし。
凄く調子いいです。

その後暫くすると3000回転から上が吹けなくなる。
温まってからの症状は前回と同じですね。

ですが今回はその先があります。
更に乗っていると吹けなくなる回転数がさらに低くなってきます。
40分程走ると2000回転も回らなくなってきました。

さらに10分もすると1500回転も怪しくなってきました。

でも空ぶかしは問題ありません。
そしてエラーコードも無し。


って事は前回と同じく燃料足りてませんね。
仕方ないのでタンク降ろします。

その前にガソリン抜かないと重くて大変です。



ポンプリレーに直接電源与えてポンプ回します。

 

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ダッシュ！

ダッシュボードの交換です。

何度も同じ記事がある筈なので簡潔に。

 

この角度からではそんなに酷く見えません。

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仮からの脱却

エンジン掛かるようになってからずっと仮でした。
ほぼ毎週借りて返しての繰り返し。

その度に違う物が発行されるので９枚目で本物に変わりました。

本来は先週の予定でしたががんばる君が機嫌損ねたため１週間の延期です。



何故かラインに並ぶといつもここで足止めされます。
ラインの休憩時間に掛かってしまい30分の足止めです。

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なぜ？

PIAZZAロータスの社長号。
何故かこれが2枚あります。



同じ車台番号。
同じ日です。

再発行はしていません。

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ガタガタ対策

がんばる君の作業も無事終わって一安心ですががんばる君のおかげでやり残した社長号のステアリング対策です。

半年前に交換したブッシュは勿論問題無し。
ジャッキアップしてタイヤ動かすとタイロッドエンドが数㎜動きます。
反対側も同症状です。

退路度エンドが数㎜動くと言う事はタイヤ外形では１㎝以上動きます。
ステアリングの遊びが30度以上あります。

タイロッドエンドが両方ともガタガタです。
でも症状はラックブッシュと全く同じ感触です。

中古良品は持っているので交換すればいいと思っていたら、
ロワアームとアッパーアームのボールジョイントブーツもボロボロで切れているのを発見しました。

なかなか手間のかかる子です。




がんばる君の作業が終わって17時頃から作業開始

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