タービン交換・3

タービン交換続き。

元々はみどりちゃんで型取りしてその後エンジン掛けることなく放置していたタービンセットです。
だからそれなりに形状は出来ていたりします。

フロントパイプ取り付けたらフロントパイプの先が、、、足りません。
このフロントパイプ位置で合ってる筈なのになんで？？？

実際にはこの状態になるまでに既にフロントパイプの縦の部分を切って短くしています。
最初はフランジの高さも3㎝程下がっていました。



フロントパイプ延長しないとならないのかな？

ノーマルの触媒位置を見たら新しいフロントパイプの位置で合っていました。
今まで使っていたマフラーがずれていたんですね。

ついでなのでマフラー比較

今まで付いていたのが上側ですチタンなのでとっても軽量。
新しいマフラーはステンレスなので普通の重さです。
それでもノーマルマフラーよりは軽かったりします。

センターマフラー明らかに短いですね。
新しい方は加工しないと付かないのでフランジ無しで作ってもらっています。
5㎝長く作ってもらいました。

実際にはフロントパイプと一緒に過去に作ったものがあるんですが、
せっかくなのでちょっと細いですが新品に交換です。
その為フロントパイプが80Φでマフラーは70Φになっちゃってます。



このままフランジ付けるだけでいいんですがちょっと工夫。



フレキシブルジョイント取り付けました。

これでエキマニの負担が減らせる筈です。
ついでにフランジの微妙な角度のずれとかも吸収してくれますので一石二鳥です。

そして装着。



いい感じ。
ですがちょっとフロアとのクリアランスありすぎです。


現状でマーカー位置で10㎝です。
触媒後ろのフランジとフロアのクリアランスが4㎝でした。
触媒前側のフランジは3㎝なので後ろが下がっていますね。
そして、通常であれば最低地上高は触媒ですが、触媒後のパイプが一番低かったです。

仕方ないのでフロントパイプで角度調整。
上側だけカットして角度付けました。
ついでにＥＧＲ用の取り出し口も装着。



これで角度付きました。



2㎝上がってますね。ばっちりです。

そして同じ角度で撮影。
かなり上がりましたね。



作業中にご近所さんが遊びに来ました。
どちらも歩いて行ける距離だったりします。



まるで平成初期の風景ですね。