ホイールバランスって本当に取れてるの？

2年前に引き取ってきたホイールバランサー。

説明書もあったので、持ってきた状態ではキャリブレーションもやってきちんと動作することは確認済み。
でも、結構信用していなかったんです。

使うときだけ引っ張り出すのでキャスター付けてます。
測定時にぶれて正しく測れないのでスペーサー噛ませて地面に設置。
アンカー打ってませんが問題ないようです。

4本足だとガタつくため測定が安定しませんが、3本足にしたところ安定した測定ができるようになりました。



何度測定しても同じ値が出ます。
キャスター状態の時は毎回ばらついてました。

今日はバランスだけですが大ハマリ。
2本バランス取るのに3時間以上掛かってしまいました。

まずは最初にキャリブレーションから。



ホイール無しで回転しているので当然０ｇです。
次にダミーウエイト付けて確認。



これでキャリブレーションOK。

次にホイール付けて測定。
14gの48g。18インチなのでまぁこんなもんでしょう。



そして指定のウエイト貼って再測定。。。
15gの91g？？？増えてます。



剥がして再測定。
5gの47g。戻りましたね。



今度は指定の位置の反対にウエイト貼り付け。。。
14gの61gさっきよりもいい。



何十回も貼り直してやっと完成。



でも、、、ホイール固定を緩めてちょっと位相を変えて再固定。
すると。。。



全然駄目です。
何度ずらしても毎回違う値。

そこでちょっと対策。ホイールが当たる部分にベルハンマー。



これでかなり値が落ち着きました。
でも30g位は平気でずれます。

今度はウエイト貼らずに位相だけずらして測定。

10回測定してデータ取ります。
測定する度にタイヤにマーキング。

位置は大体同じでした。
何回も出るデータが正しい組付け位置なのでその状態でやっとバランス取り。

10回位貼り直して0gになったら再度位相変えて測定。



これで何度測定しても20g程度に収まるようになりました。
ここまで2時間半。。。

そしてもう1本。

今度は先に取り付けの位相を決めてからやればいいことが判ったのでかなり早いです。
車から外したままで測定したら、なんと24gの97g!!!
ウエイト剥がしたら16gの57g。全然駄目でした。

30分程掛けてこちらも20g以内に調整完了。

タイヤ屋さんでバランス取ってもらったものはきちんとバランス取れてるのでしょうか？
それともうちのバランサーが駄目なんでしょうか？
それともAMGのホイールが駄目？


それにしてもこんな事やるバカは他にはいないかと。
これをタイヤ屋さんが商売でやっていたら凄いですね。




そして続きも検証してみました。