これしか間に合わない

来週に迫ったPIAZZAmeeting。

それまでにやっておきたかった作業が沢山あります。

やる予定だったこと。

４ZC1ヘッドに載せ替え。2019年予定
タービン＆マフラー交換。2019年予定
エアコンコンデンサ-追加。2019年予定
エアコン配管交換。2019年予定

ここまでは昨年やる筈だった作業です。
残念ながら手付かずだったので今年に持ち越し。

ブレーキローター＆キャリパー交換。
タイヤ＆ホイール交換。
250Aオルタネーター加工装着。
電動エアコン装着。
MoTeC装着。
こちらは今年やるつもりだった作業です。

残念ながら殆ど時間がありません。

仕方ないのでタイヤ＆ホイール交換のみやることにします。

フロントは今ついているホイールからタイヤを外して入れ替えます。
リヤはそのまま交換するだけです。

本来ならフロント外して組み替えればいいんですが、
タイヤチェンジャーはPIAZZAの後ろにあるので交換出来ません。
仕方ないのでフロントを一旦リヤ用のホイールに交換して移動させます。

出来ること。
やらなくてはいけない事以外はタイヤ交換位かなぁ。。。

移動したらチェンジャーの出番。
ホイールチャックのカバーが緩くてすぐ外れてしまうため新品に交換しました。
今度のはロック付きなので外れてしまうこともありません。



タイヤが固すぎてチャック出来ないためサポートアームでセンターを押し下げます。



サポートアームを使ってビードヘルパー装着。
サポートアームを使わないとビードヘルパーの装着が出来ません。



またサポートアーム使ってタイヤレバーを掛けます。
後は回すだけ。



外したタイヤを新しいホイールに装着。
サポートアームとビードヘルパー使っても組めません。
チェンジャーのアームが負けてしまいます。
仕方ないのでスプリングコンプレッサーにも手伝ってもらいます。

 



何とか組めました。

逆に新しいホイールに付いていたタイヤを古いホイールに装着。
こちらはコンプレッサー使わなくても簡単に組めました。

そして新旧比較。
あまり変わりませんね。





バランスを取ったらフロントに履いたタイヤをリヤに、
組み替えたタイヤをフロントに装着して完了。

ここまでに掛かった時間は約1時間半。
タイヤ屋さんって凄いと思います。
私がチェンジャーの使い方をマスターしていないだけ？

 新旧ホイールの比較測定。

まずは旧ホイール。
9.6kgです。



そして新ホイール。
11.2kgです。
1.6kg重くなりました。4本で7.2kgですね。




そして気になるキャリパーの隙間は。



 

暗くて良く写っていませんが、約２㎜クリアランスが広くなりました。
約８㎜開いています。ローター径では１６㎜大きくできますね。

とりあえず後はオイル交換と洗車位しか今年は出来なそうです。