おつむは交換。

ピストンリングには異常が無いことが判ったので何かしら原因があるはずです。

リングもシリンダーも異常が無いって事はヘッドしか考えられません。
だからヘッドは交換します。

まずはロッカーアームを外して。
Ｍ８ナット10本とＭ６ボルト2本で外れます。
そしてカムは持ち上げるだけで外れます。




バルブスプリングコンプレッサーでバルブスプリングを外します。
シャコ万みたいな形しているコンプレッサーはなんとなく好きでないのでめったに使いません。
なんかバルブが曲がりそうで嫌なんです。



バルブとステムシール外して




ここで秘密兵器登場。
バルブシートカッターです。



するとこれが。



こうなります。



そして排気バルブを研摩するときに問題発覚。



バイトのが長すぎてお尻が当たってしまいます。
設計不良ですね。

仕方ないのでバイトのお尻をカットします。



最後にシートの修正。
安物なので心配でしたがサクサク削れました。





削ったかすをきれいにしてバルブ入れてみました。

そして今度は修正面研。
御影石に研磨剤を撒いてヘッドをすりすり。



２分程でこんな感じ。
殆ど反っていませんね。



その後１０分程スリスリして完了。

最後は入浴です。



数日待てば綺麗になるかな？