ローター装着

サイドブレーキのシューが出来たのでローターとキャリパーの位置あわせ。

まずはローターから、フロントがハブとローターの間に15mmのスペーサーが入っているので、
同じようにスペーサーを入れないとフロントとのバランスが取れません。

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特殊加工

サイドブレーキのドラムインディスクを純正ドラムしようと思ったのが駄目だったので、当初の目論見どおりベンツのドラムに合わせてサイドブレーキシューを加工することにしました。

PIAZZAのドラムは１７０ｍｍでベンツのローターが１８０ｍｍです。
そのため５ｍｍ厚いシューを作ってもらえばいいことになります。


私は今までに加工してもらっていた業者があったのでそこに頼んでみました。

ところが、、、オーナーが変わったようで作業内容をまったく理解してもらえませんでした、
頼んだ物とまったく違う物が出来てくることが明白なので別の業者を探すことに。

こういった加工はいろいろとNETで調べるとかなりの方が目黒ライニングでやってもらっているようです。
問い合わせたところ、作業は問題なさそうなのですが納期は二週間、価格は一個４０００円の見積もりでした。

価格はまだしも納期がちょっと掛かりすぎなような気がしたので、別な業者を探してみることに。

すると身近に発見。足立区に中山ライニングがありました。
近いので早速持ち込み。

シューとローターだけ持っていけばいいとの事でしたが念のためバックプレートも持って加工をお願いしました。

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位置あわせ。

ローターの位置決めだけしてあったリアのブレーキ、キャリパーの位置を決めないとなりません。

その前にサイドブレーキをどうするか決めないとなりません。

純正ローターのドラムインディスクをカットして当ててみます。



うちの旋盤では大きすぎるので、バンドソーで大まかにカットしました。

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後ろも作るよ

フロントのブレーキがカタチになったので今度は後ろの番です。

まずは分解から。



M10ボルト二本外してキャリパーを外します。

 

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お化粧直し。

のんびり作業中のエンジンのお化粧です。



12年程前に塗装したのがハゲハゲです。

後でわかりますが実際はその前に一度塗装されていたようです。

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全バラ

降りたので分解。3/20の作業です。

最初にエンジンスタンドに装着してます。

ひっくり返して。

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降りた。

のんびりやってるので全然進みません。

3/20の作業です。

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廃車？

昨日の朝仕事に向かっている時に突然エンジン止まりました。
すぐに再始動できましたがエンジン吹けません。

そして１００ｍほどで完全停止、セルも回りません。

元々最近バッテリーが弱っていたのが判っていたので、積んであった予備に交換したのですがエンジン掛かっても全然吹けません。

さらにアースケーブルから煙が出てきました。
このまま調べてもすぐに動くかどうかもはっきり判らないので、保険のレッカ－サービスで別所自動車へ搬送してもらって別の車で仕事に行きました。

まだうちに来て一年なのに廃車の可能性がかなり高くなってきました。

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