何故かのたうちまわってる？？？

国産車定番の永井さんちのハイテンションコード。

PIAZZA用を買うと何故か純正と違うブーツが付いてきます。

おかげで格好悪いんです。

プラグ側はまだましなんですがデスビ側が酷い。

これは長さ変えてあるので揃ってますが市販品は4番が異常に短かったりします。

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エンジンハーネス２

さて先日の続きです。

前回は配線の長さを決めて分岐処理したところまででした。

この先を作ります。

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お台場旧車天国２０１８

お台場旧車天国行ってきました。

仲間との集合場所に5分遅れで到着したら既に全員そろってました。

そして並んで入場待ち。


毎回この状態で既に大渋滞の左車線かすいすい流れている右車線か悩みます。

そして結局右が正解。

左は近隣の駐車場待ちでその横をすり抜けて入場です。

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寒い！２

サーモが開いたままで寒かったNERO子ちゃん。

実はサーモ変えたら寒くなくなったんですが涼しいままでした。。。

サーモ開いたままだと燃費悪いしエンジンにも悪いんですが、それ以外にもっと困ったことが起きたのでした。

電動ファン用のサーモSWの故障で一度回り始めたらずっと回りっぱなし、、、

NERO子ちゃんの電動ファンは超大出力なので消費電力５０Aです。
こんなのがずっと回っていたらバッテリー上がりそうで冷や汗物です。

サーモSW交換するのに邪魔なのでインテークホースを外します。

これで手が入ります。これで外れれば簡単なのですが、NERO子ちゃんは後付の配線があってこれだけでは外れませんでした。

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エンジンハーネス

先日の穴あけはこのエンジンハーネスを通すためのもの。

室内側のコネクターを作ってからバルクヘッド通します。

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Ｍ４テスター

MoTeCのM4用のハーネスを作ることになり検証ハーネス製作。

本来なら色分けした配線を使いますが今回は色分け不要なので、一番使用頻度が低い茶色で製作。

メス側はAMPの３６ピンコネクター入手できました。

室内からエンジンルームまで届く長さとして１．５ｍで作ってみました。

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穴あけ

まだまだありますこのPIAZZA。
4回目の出戻りです。。。

今度はエンジンハーネスの作り直し。

配線通すのに苦労するのでバルクヘッドに穴あけします。


エアコンドレンの下あたりに４５ｍｍの穴を開けました。

そして既存配線の検証から。

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お台場旧車天国２０１８

今年は３日程で定員になってしまい申し込めなかったお台場旧車天国ですが、先日キャンセル待ちOKの連絡が来ました。

今年は５台で参加します。

みなさん会場でお会いしましょう。

シールド線買ってみた。

いろいろと必要なので新たにシールド線を探してみました。

普通二芯や三芯のシールド線は普通に売っていますが、複数のシールド線をさらにシールドした物ってあまり見かけません。

そこで活躍するのがハードオフ。

ジャンクコーナーでいくつか見繕ってきました。

早速分解して構造確認。

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