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ちんちら

  • ブログ村

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2018年5月30日 (水)

オイル交換

新生がんばる君が到着して3か月、遅ればせながらオイル交換です。

手元に来てすぐに交換しているので2回目の交換です。

まだ3か月ですがその間の走行距離は12000km以上。走り過ぎですね。
S20177737
オイル交換するときの最近のお気に入りはこれ。

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2018年5月27日 (日)

結構違う

オーナーの希望もありサージタンクの交換。
今付いている物は私が20年ほど前に加工した4ZD1改リリーフバルブ付き。
当時は何かの不具合でブースト制御ができなかった時の保険として付けたものでした。
今回付けるのはMuの4ZE1のサージタンクです。

PIAZZAには純正で付いていますしね。
同じ物と思っていましたが結構違っていました。
S20177701
右上の出っ張りが後付リリーフバルブです。
今時こんなの付いていませんね。
車載しちゃうと交換がとっても大変なのでヘッド載せる前の作業です。

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2018年5月16日 (水)

のんびりのんびり

ヘッド外して錆びの心配は無くなったのでのんびり作業です。

 

まずはヘッドガスケットのカスを綺麗にしてから脱脂します。

 

S20177717

 

 


そしていつもお馴染みウルトラカッパーをしっかり塗ります。



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2018年5月13日 (日)

ちんちらクーラー2018その3

ちんちらクーラー更なる能力アップです。

今迄はケージ内の空気取り入れ口にメッシュとペーパータオルだったのですが、それではかなり吸気抵抗があり風量が下がってしまいます。

風量が少ないとエバポレーターが凍結しやすくなり性能が上げられません。
ですが、フィルターの性能が足りないと今迄のようにエバポレーターやファンブレードまで砂だらけになってしまいます。

実は今までも同じフィルターだったのですが、気づくとフィルターがずれてフィルターレスで吸い込んでいたりしたんです。

そこで風量確保と確実なフィルター取り付けの為高性能エアフィルターを導入しました。

取り付け場所はここ。

S20177712
吸気菅の途中です。

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2018年5月 5日 (土)

原因判明

ガスケット抜けたのでヘッド降ろします。

S20177671
いつものように作業前から。

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2018年5月 4日 (金)

救出完了

先日の車検の最中に1本の電話が。。。

ヘッドガスケット抜けたんだけれど。。。

と言う訳で引き取りです。

とは言ってもすぐにはローダーの手配できません。
そしてレンタカーも予約が必要だったりします。

結構水吹くので自走は無理だろうとの診断でした。

とりあえず今日は夜から雨なので鍵だけ引き取って後は考えます。
そして翌日。走れるかどうかの検証です。

がんばる君で水をたくさん積んで現場へ到着。
まず最初に普通に水入れて始動。

一瞬で大量に水吹きます。
1分程のアイドリングで2L吹きました。

そこで今度は抜けた気筒のインジェクターコネクター抜いて始動。
今度は大丈夫なので自走で回送することにしました。

途中路肩で何度か水を足しながらの回送でしたがハザードが点きません。

S20177669

そして帰宅後今度は頑張って自転車でがんばる君を迎えに行きます。




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2018年5月 2日 (水)

またまた陸自

今週も陸自です。

本当は先々週、先週で予定していましたが時間が取れなくって延期、さらに延期。

おかげで車検切れて二か月も経ってしまいました。

Simg_5046
そしてライン通して、、、

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2018年5月 1日 (火)

最後の仕上げ

解体式の後片付けをしてきました。

まずは積んであったエンジンを工場に降ろしてから取りこぼしの取り外し。
既に取る部品なんて無いように見えますが1つ忘れていました。

S20177656

これが、、、

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