のんびりやっても3時間半・・・後編

さて続編です。

前回はナックル＆アッパーアームを外したところまで。

ここで出るのが自作のPIAZZA専用スプリングコンプレッサーアダプター。

それをセットして。

かまぼこの裏に見えるボルトはアッパーアームのボルトが刺さっていたところです。
反対側も同様に。

装着するとこうなります。コンプレッサーが外れて飛ばないようにチェーンをかけておきます。

そしてこのまま締めていくと自然にロアアームが外れます。

この工具が無いと死ぬ気で外さないとならないのでとっても怖いし大変です。

新しいバネに交換して。

うーん代わり映えしない。
今まで付いていたのがイルムシャーで今回のはXSです。

これを縮めると勝手にロアアームに収まります。
前から見ると解りやすいですね。

バネが内側にくの字に曲がっているのが判りますね。
市販のコンプレッサーではこのように曲がらないので線間密着するまで縮めてもロアアームに収まりません。
そしてくの字に曲げようとすると爪が外れて危険です。

ロアアームが入ったらジャッキをかけてナックル＆アームを装着。
既にスタビとショックも付けちゃってます。

テンションロッドを付けて。。。最初に5回転緩めてあったので簡単に装着できます。

ブレーキ付けたら完成。

のんびり写真撮りつつ知り合いと話しながら作業してもここまで3時間と40分でした。
急いでやれば2時間切りも可能ですよ。

PIAZZAのフロントスプリング交換をしたことある人には信じられない時間だと思います。

でも、、、この状態でもフェンダー高さが５８ｃｍなんです。
前のメンバーよりも車高低いみたい。
また下がっちゃうのかなぁ？