半分成功。

ベンツ君のW211電動ファン。

トヨタの電動ファンコントローラーと違って、メルセデスのファンコントローラーは回転制御できませんでした。

ところが、ちょっとしたネタの提供がありそれを基に実験してみたらなんと回転数の変更が可能に。

秋月PWMコントローラー改にて制御が可能です。

ただ、完全に仕組みが判った訳ではないのですが、なんとなく判ったような判らないような。。。
とりあえず、単純にモーターをPWMで制御するような設定では制御できない。
そして、モーター制御の常識では考えられないような設定にしないと動かない、という事が判ったので大幅進歩です。
さらにDUTY比の解釈も普通のPWMとは違いました。

そして、今回制御できたのはW211ファンの方で、A160ファンはどうも制御が違うようです。
多分端子のプルアップとかでいけそうな気がします。

相変わらずこちらは全開とOFFのみ。

A160ファンは普通のDCモーターにコントローラーが付いたタイプ。そしてW211とW220のファンはなんとブラシレスモーターなんです。

そしてW220ファンは正常品が無いのでまだテストできていません。。。

ごめんなさい詳細は身内以外は非公開です。
私だけでなくいろんな人を巻き込んで調べていますので。。。。。