年に２回のダイエット

うちのちんちらサリーちゃん

半年に一回はダイエットしたいみたいなんです。

最初は葉っぱを少ししか食べなくなり、そのうちペレットや野菜もより好み。
でもすっごく元気なんです。

しばらくすると葉っぱをまったく食べなくなります。
そんなのが数日続いて少しずつ食欲回復。

最初は気にして病院連れて行ったりしましたが今では慣れたもの。
病院でもこれだけ元気なら気にすること無いのでは？と。

でもおがけですっごく軽いです。

もう２歳過ぎたのに３００ｇ前後を行ったり来たり。

ダイエットシーズン前は３２０ｇ位ですがダイエットシーズンに入ると２８０ｇ切ったりします。

大体３週間くらい続くかな？

元々小さいのにすっごく軽量級です。

２歳過ぎたのに３００ｇ前後っていうのは軽すぎ？

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せっかくだからすっきりさせたい。

押し込み電動ファンを外してすっきりしたのですが、さらにすっきりさせたい。

せっかくなのでパワステクーラーパイプも外してしまいましょう。

これが外れれば後はホーンとレジスターだけ。

というよりもレジスターだってもう使ってないから外せるんです。

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応急処置

仕事車のRF-5ステップワゴン。

数日前からブレーキからキーキーという異音。
３日程でどんどん大きくなるのでパッドセンサーが当たっている症状ですね。

前か後か判断してから出ないと買えないのでとりあえず外します。

結局リアでした。

でも、キーキー音出してるのは恥ずかしいので応急処置で音が出ないように細工。

何やったか判ります？

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５０から１００へ

もう１０年近く使っているベルトサンダー。

すごく便利なんですがちょっと不便でした。

それは、ベルト幅が５０ｍｍのためホームセンターでベルトが売っていないんです。
それと、やっぱり５０mmではちょっと狭いんですね。

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移植。

順番が前後しましたが１１９９６０エンジンから１１９９７０エンジンへ、補機類の移植のため取り外します。

ぱらぱら漫画風に。

最初はこれ。

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この年式は8じゃない。

今回の構造変更用エンジンはW140のCLの物、エンジン形式では１１９９７０です。

119エンジンはLHの初期型のみがベルトの太さが違うんです。６リブと８リブです。

という訳でうちの４００Eは前期型なので太いほうの８リブベルト。

だから１１９９６０エンジンを載せるときにもベルトで悩みましたね。

そして、１１９９７０エンジンは細いほうの６リブのみ。この年式に８リブは存在しないんですね。

補機類は１１９９７５の４００Eの物をそのまま使いますのでベルトも８リブです。
でも、テンショナーは１１９９７０の物の方がいいものらしいのでそちらを使いたいんです。

だけれども、、、、、

当然ですが１１９９７０のテンショナープーリーも６リブ用です。

８リブのベルトに合わせてみると。

ぴったり。

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ボディ剛性アップには

久しぶりの車いじり。

今日は補機類の移植をやろうと思いましたがどうしても気になってしまいました。

それはこれ。

超軟弱５６０ｋｇ仕様のエンジンスタンドです。

そもそもこの構造で強度が出るわけないし素材も薄いです。
おまけに各部にガタがありすぎてゆるゆるです。

エンジンフロント側がこんなに垂れ下がってしまっています。
これでも耐加重の半分以下の２５０ｋｇです。
とてもこの倍の重量を支えられるとは思えません。

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CPUを買いたかった

仕事で使っているX60s
小さくって軽くってとっても便利。
しかも、リフレッシュPCなのでとってもきれい。

でも、残念なのがCPUがCoreSoloという聞きなれないもの。

Core２Duoが2つのコアに無いして1つだけということなんでしょうね。
ありがたいことにCPUだけをCore２Duoに交換できるみたいです。

探しに行ったら。。。。。

見つけました。

Core２DuoのCPU

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嘘発見器？

すっごく気になっていたこと。

USBの充電器って２．１Aとか１Aとかって書いてあるけど本当にそんなに出力あるの？

家で充電するよりも車で充電するほうが時間がかかる。
でも、車で使っているものは２．１AなのでiPhone1台ならばぜんぜん余裕。なはず。。。

そこで買ってきたのがこれ。

USB電流計です。880円。
 

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いんたーなしょなるびじねすましん

インターナショナルビジネルマシン・IBMの本来の会社名です。

初めてIBMでノートでは無い機種を買ったのが超怒急のPCでした。

中央の黒いサイコロ2つがNetfinity７０００本体です。
上に載っているのが20インチモニターですのでどれだけ大きいか判るかと思います。

ピーク時は3台ありました。買ったのは99年かな？

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意外と広かった。

ここのところ滞りがちなベンツ君の作業。

最終目的に向けてひとつ実験を。

必要な材料。

ベンツ君・・・・・・・・１　ミッションだけでなくエンジンも降りているといいでしょう。
調整式のウマ・・・・４　スラストベアリング付が望ましい。
フロアジャッキ・・・・１　無くてもいいがあると格段に楽になります。
リフトテーブル・・・・１　この様な作業の為に買ったようなものです。

そして最後にこれ・・・・１　ベンツ君を手に入れた直後に入手済み

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結局買っちゃった。

散々悩んだ末、結局新しいものを買ってきました。

何故か？

元々使っていたThinkPadＴ４２は２００５年モデルでしたが高級機種だったため、画面解像度が１４００ｘ１０５０という比較的小柄なサイズの割には、解像度の高いモデルだったんです。（知らなかった・・・）

それに対して仮に使ったＸ６０ｓは１０２４ｘ７６８、

そして復旧させたＲ６１eは１２８０ｘ８００なのでどうしても画面サイズが小さい。

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未使用品

もう買ってから２７年。

いまだに未使用です。

KTCミラーツールセットに入っていた５．５ｍｍのソケット。

今まで１度もこのサイズのボルト＆ナットに当たったことがありません。

何でこんなサイズをセットに入れたんでしょうね？

他のサイズはすべて使っていますが本当に使っていないのはこれ一つだけ。

入っていたサイズは5.5mm・7mm・8mm・10mm・12mm・13mm・14mm・17mm・19mm・22mm・24mmでした。

他にロングソケットとハンドル。エクステンションのセットでした。

やっと降りた

なんとなく車触る時間が取れずにずいぶんと時間がたってしまいました。

既にミッションは降りているのですんなり降りると思っていたのに、意外と時間掛かるものですね。

すっかり忘れているし。

パズルのようなインマニ周りの小物を外した状態からの続きです。

この状態からまず、エアコンとパワステの配管を外します。

エアコン配管は直ぐに外れますがパワステは結構大変です。

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買いに行ったけれど。

PCの仮復旧から本格復旧に向けて、本気でMacにするつもりで見てきました。

ですが、なんとなく踏ん切りがつかずにそのまま帰宅。

結局手持ちのＲ６１eを引っ張り出して来て修理するのでした。

このＲ６１ｅを使わなくなったのは、ファンエラーとメモリーエラー。

調べてみると、随分とファンからとカラカラ音がしていたのですが、ベアリングの不良とかではなく分解してオイルを注すだけで直るらしい。

そこで早速分解。

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仮復旧

先日のスパークリングワインを呑んだPC。

それ以前から若干調子悪かったため復旧の手間をかけずに思い切って入れ替え。

でも、いきなり新型にはするつもりありません。

とりあえず手持ちの古いPCにて何とかならないか対策を考えてみます。

XP・VISTA・７には先天的な勝手に遅くなる病を持っているのでできればWIN２０００で何とかしたい。。。。と思っていろいろと調べてみました。

ですが、、、どうにもいいブラウザがない。
IEもFireFoxもみんなだめ、Facebookとniftyが見られればいいのですが、見つけられませんでした。

仕方ないので手持ちのPCのリカバリーを。

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