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ちんちら

  • ブログ村

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2015年1月31日 (土)

もう一息

やっとコンプレッサーマウントも付いたので最終的な組上げを。

Simgp3043
DIコイルはまだ使わないのでハイテンションコードとデスビが付きます。

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2015年1月30日 (金)

加工。

互換性が無く加工しないとならないコンプレッサーブラケット。

まず、カットしないとならないのはこの部分。

赤いところです。

Simgp3034
ここを削ってから新たに固定ボルト穴を作ります。

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気づいてよかった。

既に組んでからなんとなく気になって確認。

今回のエンジンは140中期?エンジンの119970です。

デスビ付きの後期型エンジンです。

そのためベルトテンショナーが新しくなっています。
140エンジンに付いていたコンプレッサーブラケットでないと新しいテンショナーが付かないので、140のコンプレッサーブラケットを迷わず取り付けてありました。

あるページでコンプレッサーによってブラケットが違いますとの表記あり。
気になって比べてみました。

がーん。

明らかにコンプレッサーの足の広さが違いますね。

Simgp3032
写真はわかりやすいように外してからのものです。

デンソーだから全部同じと思っていたんですが。。。
400E用を加工して140テンショナーが付けられる物を作らないとなりませんね。

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2015年1月29日 (木)

これでばっちり。

先日仮あわせしたDIのコイル。

さらにクリアランスを調整するためにコイルの加工。

このように角をテーパー加工すると。。。

Simgp3019
なんとカバーが装着できます。

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2015年1月28日 (水)

短くなった

先日のDIのコイル

長すぎてエアクリーナーとコイルが当たってしまう状態でした。

そこで新しいものを探すことに、

見つけたのがこれ。

Simgp3001
6本セットでした。
同じ物がもう1セット出ていたので迷った末2セットとも落札。
選んだ決め手は、画像のとおりコネクター付き。

2セットで送料込み3240円でした。

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2015年1月27日 (火)

帰ってきたりんご

先日ひたすら沈黙し続けたiPhone5S。
とりあえずiPhone5Cにて仕事には困らないようにはなりましたがやっぱり直さないとなりません。

Apple Storeに電話で相談すると本来は電話相談は有料だそうで、、、

でも、アップグレードの不具合は非常に多いそうでアップグレードのトラブルについては無料だそうです。

担当者にこちらでやったこととその環境を説明すると、接続ケーブルを変えてみるようにとの事。
ケーブルは純正ですし、まだ1週間位しか使っていないものなのですが、、、

相変わらずこのままです。。。

Simgp2980

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2015年1月26日 (月)

DI

車検の時にはASSYでないとならないのでこんな事は必要ないんですが、せっかくの機会なのでDI(ダイレクトイグニッション)の検証を。

元はこんな状態。

普通にハイテンションコードが付いています。

Simgp2708
そして、DIコイルを合わせてみると。

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2015年1月25日 (日)

沈黙のりんご

何かと評判の悪いIOS8

最近はそんな話も余り聞かなくなったので思い切ってアップデートをしてみることに。

すると、開始して暫くして、、、、、

エラーが発生しました。。。。。。

そして、
Simgp2974
このまま沈黙、、、

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2015年1月23日 (金)

すごく進んだ気がする。

ここのところなーーーーんにも作業できていなかったんですが少しづつ時間を見つけてちまちま作業。

まずはウォーターポンプ。

ガスケットを買っていないのでシートから切り出します。

こんな面倒な形をしているんです。

Simgp2868
これにダイソーの朱肉を塗って、


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2015年1月22日 (木)

デスビ。

500E乗りみんなの不安材料であるデスビ。

ぱっと見は普通の何の変哲も無いように見えます。

ローターの中心とキャップが非接触なのは先に紹介しましたね。

さらにもう一つの問題点があります。
もしかしたらこちらの方が問題かもしれません。

W124の500E(400E)とPIAZZAのデスビの比較です。

Simgp2930
同じような大きさに見えます。むしろPIAZZAの方が小さく見えるくらい。

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2015年1月21日 (水)

119改5300cc

まだ車検用エンジンも載せていないのに次のエンジンの考察。

今考えているのはレスポンスのいいエンジン。

そこで、ボアのみ広げて5300ccを作ってみようかと。

なぜならこんな格好いいピストンがあるんです。

Ej25x2_2
残念ながら高画質の画像がありませんでした。

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2015年1月16日 (金)

エンジン好きなら楽しめるはず。

いろんなエンジンの動きを透過画像で見ることが出来るアプリです。

Ipadair_v2_main_j
こんなのや、

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2015年1月15日 (木)

後期型の証

今回使うW140クーペの119970エンジン。

500Eの119974と基本的には同じエンジンのはずですが細かいところがちょっと違います。

そのうちの一箇所がこれ。

Simgp2873
右は400Eのマウントを加工済み。
140のブラケットの方が厚みがあるのでボルトも20mm程カットしました。

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ちょっと無理があった

先週加工したインマニ。

なんとなく気に入らなくってもう1個作りました。

前回は140のインマニでしたが今度は400Eのインマニです。

先週はこんなのでしたね。

Simgp2866
実はこれだと左から順番にセンサーを装着しないとならないんです。
そうしないと取り付けできない。

それも、センサーナットの角をちょっと削らないとならなかったり。

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2015年1月 8日 (木)

狭い!!!

追加の水温センサー。

2つ追加したくていろいろと考えてみました。

Simgp2843
水色のセンサーの左に1つ、もう一つはどうしましょうね。

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2015年1月 7日 (水)

こんな穴要らないさ

この119シリーズのエンジンはインマニに要らない穴があります。

それは、ここ。

Simgp2862

せっかくインマニ外しているので完全に塞いでおきましょう。

M14ピッチ2mmのタップを立てて

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2015年1月 6日 (火)

センサー追加

ベンツ君MoTeC化に向けてセンサーの追加をしようと思います。

付ける場所はこの辺。

Simgp2848
結構シビアです。

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2015年1月 5日 (月)

綺麗になった。

大幅遅れのエンジン作業。

やっと洗浄しました。

Simgp2832
最初はこんなに真っ黒。

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2015年1月 4日 (日)

お買い得

先日行ったHARDOFFにて。

こんなものが2500円で売ってました。

Simgp2787
何個か不足があるので安かったんでしょうね。

マスターグリップなのでコストコ品ですね。 足りなかったのはインチとトルクスビットだったかな?

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2015年1月 3日 (土)

カムアジャスターツール

さて、先日作ったカムアジャスターギヤツールを使ってカムアジャスターギヤの組み立て方。

また判りやすいようにこの画像から。

Photo_2
まず、16に14aと14を組んだ状態で軽くクランプします。
バネが伸びない程度に抑えてあればOKです。

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ばらすと大変なのね。

昨日はまったカムアジャスターギヤの組立て。

NETで調べてもマグネット部分の記事しか見当たらずギヤの部分の組み立て方はありませんでした。

厳密には、苦労しましたという記事は見つかりましたが組み立て方は載っていない。

正直なところ外したヘッドで検証してもどうやっても組めずに苦労しました。

そこでマニュアルを見てみることに、

Photo
やっぱり特殊工具を使えとの記載あり。
これを見ると奥から順番に組まないといけないんですね。

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2015年1月 2日 (金)

予定は未定

エンジン洗浄までやるつもりでしたが、、、

そこまで辿り付きませんでした。

Simgp2788
結論としてはヘッドを載せたところまで。

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2015年1月 1日 (木)

あけましておめでとうぞざいます

と、いいつつも大晦日にやった作業を、

先に外したヘッドは予定の圧縮比が確保できなかったため、泣きながら元に戻します。

ところが、、、買ったガスケットがなんか違う。

Simgp2780
中央と下が同じはずなんですが、、、

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