やっとはずれた

昨日はインマニを外したところまで。

今日はその続き。

まず、ヘッドカバーを外します。

そしてデスビのカバー？とローターを外します。

違い判ります？
さらに、ヘッドのフロントカバーを外して。

カムスプロケットが丸出しですね。
そして、チェーンテンショナーを外します。中央の赤い点の付いている所ですね。

次はチェーンカバーアッパー？の前半分を外します。

全部爪で固定されています。
外したものはこんな形状です。爪は6箇所ありますね。

そしてボルトを外すとチェーンカバーアッパーの後ろ半分も外れます。

排気側カムのボルト3本を外します。
トルクスT30ですが中々緩まず苦労しました。
結局5本のT30が破損してしまいましたので要注意。
インパクト用も折れました。。。。。

スプロケットとかむが分離してもクリアランスが足りず外れません。

一度排気カムを外してまたカムを仮止め。

吸気カムも同様に、ですが、スプロケット下にボルトが1本あるので先に外しておきます。

レンチが刺さっているのが判りますか？

吸気カムもまた仮止めしておきます。

そしてヘッドボルト（M12-10本・M8-3本）を外せばヘッドが外れます。

そして気になる燃焼室の比較。

１１９９７５（４００E）

１１９９７４（Ｗ１４０）

右が排気で左が吸気です。

排気バルブは同じ（３３ｍｍ）ですが吸気バルブが４００E（３５ｍｍ）W140（３８ｍｍ）です。

次回は燃焼室容積を測定してみますね。