ボディが違うと結構違う。
ベンツ君の次のエンジン、Ｗ１４０のエンジンなのでベンツ君のＷ１２４とは結構違います。
Ｒ１２９のエンジンの場合はマウント以外同じだったので意外な感じがします。
大きく違うのはオイルパン。
こちらはＷ１２４.
そしてこちらがＷ１４０
オイルパンの位置がかなり違います。
外してみると違いは明らか。
Ｗ１２４
Ｗ１４０
当然ながらストレーナーも違うため交換。
Ｗ１２４
Ｗ１４０
並べてみると。
長い方がＷ１４０ですね。驚くほど綺麗。
他にも違うところがいくつか、ベルトテンショナーが違うためコンプレッサーマウントが変わっています。
Ｗ１２４
Ｗ１４０
そしてエキマニも。
Ｗ１２４とＲ１２９はエキマニ違いました。
ただそれは、ノーマルブロックとロングブロックの違いを会わせる為の違いだったので、Ｒ１２９がノーマルブロックだったと思います。
今回の作業でかなり困った事が、エンジンスタンドに普通に装着した状態ではオイルパン外せません。
そのためクランクプーリーにジャッキを掛けての作業になりました。
修理屋さんではどのようにやっているのでしょうね？
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コメント
初めまして、
渡部ヨシヒロと申します。何時も楽しみに読ませてもらっています。てっきり修理屋さんだと思ってました。５００のＭＴ化ミッションお持ちだとか凄いですね。
５００のＡＴとＭＴ取り付けアダブター等製作されてるようですね、発想もさることながらご自分で製作出来るとは素晴らしい技術ですね感服します。此れからも素晴らしい発想と高い技術で５００の維持モデファイの指針と成るべく頑張って下さい。
何時も記事楽しみにしてます。
投稿: 渡部愛博 | 2014年12月 3日 (水) 08時48分
はじめまして。
コメントありがとうございます。
今まで車関係の仕事ってしたことないんです。
だから常識にとらわれない発想ができるのかもしれませんね。
ベンツ君も、車検用にまたエンジンを載せ替えないといけないので、もう暫くしたらまた作業開始します。
今度はＭＴがフロアに収まるか確認してみたいと思います。
投稿: かわばた | 2014年12月 5日 (金) 07時54分