やっぱりV12

とうとう届きました。

ベンツ君はV８エンジンなのでV8を購入しましたが、、、やっぱりV12に憧れがあります。

そこで、先日購入しましたね。

そのときの計算ではなんと９９．２６％OFFという計算だったんですが、さらに安くなりました。

９９．４７％OFFです。（（当時の車両価格S６００が２１００万円・S３００が１０００万円な為、元値１１００万円で計算。）

そして数週間経ち昨日到着、

いつものように西濃運輸です。
熊本からの配送でなんと16000円です。
人が熊本から来るよりより安いですよね。

やっぱり車乗りの憧れはV12、でもベンツのW124に個人で載せた人って殆どいないんです。
というよりもブラバスとAMGでわずかに生産されたのみ？

技術的にかなり難しいんでしょうか？それとも熱の問題とかで通常使用には難しいから？

そもそも、ベンツ君を買ったのがV8モデルを持っていれば簡単にV8の６Lや６.３Lを作ることができるからなんです。

といっても無加工で載せられるとはいえ最も難しいのがエンジンを手に入れること。お金掛ける気になれば簡単なんですがお金掛けないでやるのは大変なんです。

５L以上のＶ８エンジンは５００E乗りがみんな狙ってる。
AMGの６Lとかさらにその上の6.2Lとか6.3Lとか

だから費用的に現実的なのはV８の場合５Lまでなんですね。

で、V8の５Lは2台も購入してしまいました。

さらにエンジンルームのスペースやインマニ周りの形状と材質により加給には向いていません。

その直後に発見して落札したV12。出品票には補機類やミッションは含みませんと書いてあったのに、ミッションや補機類・さらにはコンピューター一式付でなんと４００００円です。
そして熊本からの送料が税込み１６０００円程。

いつものように西濃運輸で届きました。パレット２枚を番線で縛って、エンジン・ミッションが付いたままの状態番線で固定しただけで到着しました。あまりにも巨大で

この位置から動かすんですが歩道の段差が約５ｃｍ。
以前は段差を超えるのにジャッキを使っていましたが、前回よりテコを使って動かすようになりました。

足場パイプでエンジンクレーンをちょっとこじるとジャッキよりも遥かに簡単に段差を乗り越えて動かせます。

いつものエンジン重量であれば簡単に動かせるんですが今回はさらに倍近くの重量があるんです。
さらに巨大なのでエンジンクレーンのアームも届きません。

いつものように一人作業なのでやっとの思いでここまで到着。

そして体重測定。

なんと４４６ｋｇ！！！

パレットを外しても４２６ｋｇもあるんです。

ミッションを外すと

３１８ｋｇもあります。
BMWの５０１２は補機類付いていても２２５ｋｇ程度なので１００ｋｇ近くも重いんですね。

補機類外しても２７０ｋｇ程度でしょうか？

かなり重いですね。