ホイール交換？その２

さてさて、フロントの続きでリア編です。

リアはフロントよりももっと面倒なんです。そのため写真がたくさん抜けてしまいました。
撮ったつもりだったんですが。。。

まず、純正のリアです。
これのキャリパーを外すとローターも外れます。
ドラムインディスクなのでサイドブレーキを掛けていると外れません。

バックプレート（すでに変わっています）を外すにはハブに開いている穴からＭ１０ボルトを4本外します。
そして、サイドブレーキワイヤーを外します。

新しいバックプレートに交換して新しいローターとキャリパーが付けば完成。

これにより、純正の２６５ｍｍからBNR３２純正の２９７ｍｍへローターサイズがUPしました。

サイドブレーキのドラムサイズが約１ｍｍ大きくなるためシューは厚いものに張り替えてもらっています。3000円位だったかな？

フロント４PODは良く見かけますが、リア４PODに交換してあるのはあまり見ませんね。

たまに、FCやHCR３２のフロントをリアに装着しているチューニング屋さんがありますが、フロントキャリパーとリアキャリパーではそもそも性格がまったく違います。

フロント４PODはピストン径が４０ｍｍOVERですが、リアキャリパーは２０ｍｍから３０ｍｍ程度と小さくなっていて効き具合を調整しています。
だからフロント用をリアに使うなんてありえません。
そんなことしたらすぐにリアだけロックするとても怖い車になってしまいます。

結局リアの作業が4時間半ほど掛かってしまったのでトータル7時間掛けたホイール交換でした。

思いついたのが夕方だったため作業が終わったのは日が変わって２：３０頃でした・・・

次回はそれぞれの重量比較を行います。

そしてホイールのPCDが変わったのでテンパータイヤも交換しました。