とっても希少な可変容量コンプレッサー。(2004年8月）

2段階容量切り替えとかは当たり前なコンプレッサーですが、完全な可変容量ってあまり無いんです。

デンソーのコンプレッサーでは結構あるみたいですが・・・・

あとはS13シルビアに採用されましたね。
でもどちらもPIAZZAの物と形状が違います。

ISUZUではASKAのガソリン・ディーゼルの最終型の最上位グレードオートエアコン車のみという探すのがとっても大変な部品です。

でも、そんな希少な車がうちにはありました。。。

NERO子ちゃんがうちに来たときに入れ替わりでさようならしました。

その際にコンプレッサーは外しておきました。

PIAZZAのコンプレッサーと比べるとちょっと太っていますがほとんど同じです。

ただ、ちょっと困ったことが、、、、、ASKAに付いていた時とは上下逆につけなくてはならないんです。

あとは配管の位置が少し変わるくらいかな？

デンソーのコンプレッサーはオイルパンが付いているので逆付けは出来ないようですが、ジーゼル機器のコンプレッサーにはオイルパンが無いみたい？

でもなんでASKAよりも後まで作っていて上位車に当たるPIAZZAにはこのコンプレッサー使わなかったのか・・・・・

気になりますがみどりちゃんに付けてみました。

結果、特に問題ないようです。

コンプレッサーのON・OFFが無くなっていい感じです。