冬支度

１２月になったので冬支度です。

タイヤチェンジャー引っ張り出してきて交換します。



タイヤ外して。

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オイル交換

二ヶ月一度のオイル交換。
距離乗るので頻度も高いです。

こんな道具でオフセットしないとオイル入れられないってどんな設計？
でもオイルフィルターは下に付いたのでRFやRGよりも簡単になりました。



ミッションオイルも交換です。

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ゴー・・・

キャリパーボルト付けなおして直ったと思ったら直ってませんでした。
1km程走った時にゴー・・・って言い始めました。
酷い音でもないし雨だし工具も無いし経験的に酷くならないのは確信していたのでそのまま仕事へ。

仕事中に症状の考察。

音の大きさは一定ではない。バックすると出なくなったり大きくなったり。

PADのシムが擦れているのかな？って感じでした。

そして帰宅して検証。



とりあえず何も無いように見えます。

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緩めてないのに。。。

仕事車のRK1ステップワゴンのがんばる君。

先日首都高で帰宅中にタイヤハウスに何かが当たる音が聞こえました。
タイヤに挟まった石にしては音が大きかったんですが特に何も異常は感じなかったのでそのまま走行。

そのまま１０ｋｍ程走って首都高降りてからゴリゴリ異音が出ました。

路肩に止まって確認。

すると。。。



キャリパーとホイールが仲良くなっていました。
キャリパー固定ボルトの上側が外れたようです。

とりあえず走るには問題なさそうなのでそのままのんびりと５ｋｍ程走って帰宅。

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油とPAD

仕事車のRK1ステップワゴンのがんばる君。
またオイル交換です。

毎日200kmから220km走行の為すぐに交換時期になります。

今回はフロントのブレーキPADも交換です。



最初にジャッキアップしてオイル抜いておきます。

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もういいでしょう。

冬の間はスタッドレスのがんばる君（RK1ステップワゴン)

もう雪は降らないと思うので夏タイヤに交換です。
年々かに一度4月に降るんですよね。



タイヤ外して。

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サングラスホルダー

仕事車のステップワゴン・RK1のがんばる君。
先代のRG4に付いていた便利な物が無くなっていました。



RG４にはここのルームランプの所にサングラスホルダーが付いていたんです。

調べてみるとRKにも付いているグレードがあるのでRG４から外しておきました。

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エアコン外し

旧がんばる君、いろいろと時間が合わずにまだうちにありました。

次の人に渡すには過走行で状態悪すぎです。



ミッションから音も出てますしホンダで250000kmはかなりの老体ですね。

せっかくの2.4Lの４WDなので勿体ない気もしますが解体屋さんに行くことになりました。
5名乗車で構造変更済みなので需要もありそうな気がしますが、
さらにK24エンジンは欲しがる人居そうな気もしますが過走行なのでOHしないと使えません。
そのため必要部品を外します。

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冬支度

ステップワゴンRK1のがんばる君。

冬支度でスタッドレスに交換しました。
タイヤは最近お気に入りのMOMOです。
前回のスタッドレスは 2017年に買ったNORTH POLE W1 でしたが 、
モデルチェンジして NORTH POLE W2になってました。

前回から3年も開いたのはRK1を買った時に新品に近いスタッドレス履いていたからです。
大体2シーズンで使い切ります。



今回は予備ホイールが無いのでタイヤのみ交換です。
ちょっと前に買った時に付いていたスタッドレス付きスチールホイールは処分しました。
まだ半分近く溝はあったので勿体なかったんですが置き場が無く。

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ホンダさん考えてよ。

うちに来て１年経ったステップワゴンRK1のがんばる君。
既に何回かオイル交換していますが毎回思う事。

なんでこんなレイアウトなの？
恐らく同エンジンの他車そのままのレイアウトなんだと思いますがあまりにもオイル交換やりにくすぎです。

抜くのは簡単。



RFやRGはオイルフィルターがもっと上にありましたが、
RKは下から簡単にアクセスできるようになっています。

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