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2015年10月13日 (火)

ウルトラハイプライス電動ファンコントローラー

NERO子ちゃんの現在の電動ファンは純正水温SWによるON-OFFのみで行っています。

その状態で一夏超えましたが外気温40度程の渋滞時でも40秒ON-6秒OFF程度でした。

そして外気温が23度程度では50秒ON-2秒OFF程度で収まっています。

冷却性能は充分ですね。

でも、せっかくの高機能回転制御付きなファンなのですからしっかりとした制御をしたいものです。

そこで、登場するのがなぜか1台増えたウルトラハイプライス電動ファンコントローラーです。

Simgp4543


これをエンジン制御はせずに、単なる電動ファンコントローラーとして使ってしまおうという何たる不届きもの、、、、、

Simgp4538
こんな配線を作って、電動ファン専用なので配線が物凄く少ないです。
たったの7本。
7本でもそのうち2本は使わなかったりします。

Simgp4541
こんな感じで助手席まで配線を通しました。

ですが動きません。。。

ファンクションジェネレーターの周波数と同じにしてもダメ。
困ってしまいました。

同じTEMICのファンでもBMWは普通に制御できます。
そして、W211のBOSCHのファンは動きそうになるもののやっぱりダメ。

でも、当然のようにVOLVOのボッシュも動くのでした。

何が違うんでしょうね。

ちなみに、波形をオシロで見てもファンクションジェネレーターとMoTeCで、同じ波形が出ていました。

後になって気づいたのですが、ファンクションジェネレーターはアースに対して正の電圧が出るのに対して、MoTeCは電源に対して負の出力を出すことによって制御する訳ですね。

反転回路作れば大丈夫かな?

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