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2014年11月19日 (水)

ボディが違うと結構違う。

ベンツ君の次のエンジン、W140のエンジンなのでベンツ君のW124とは結構違います。

R129のエンジンの場合はマウント以外同じだったので意外な感じがします。

大きく違うのはオイルパン。

こちらはW124.

Simgp2440
そしてこちらがW140

Simgp2441_2
オイルパンの位置がかなり違います。

外してみると違いは明らか。

W124

Simgp2463
W140

Simgp2462
当然ながらストレーナーも違うため交換。

W124
Simgp2464
W140
Simgp2465
並べてみると。
Simgp2466
長い方がW140ですね。驚くほど綺麗。

他にも違うところがいくつか、ベルトテンショナーが違うためコンプレッサーマウントが変わっています。

W124
Simgp2459 W140
Simgp2460
そしてエキマニも。

Simgp2461
W124とR129はエキマニ違いました。
ただそれは、ノーマルブロックとロングブロックの違いを会わせる為の違いだったので、R129がノーマルブロックだったと思います。

今回の作業でかなり困った事が、エンジンスタンドに普通に装着した状態ではオイルパン外せません。
そのためクランクプーリーにジャッキを掛けての作業になりました。

修理屋さんではどのようにやっているのでしょうね?

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コメント

初めまして、
渡部ヨシヒロと申します。何時も楽しみに読ませてもらっています。てっきり修理屋さんだと思ってました。500のMT化ミッションお持ちだとか凄いですね。
500のATとMT取り付けアダブター等製作されてるようですね、発想もさることながらご自分で製作出来るとは素晴らしい技術ですね感服します。此れからも素晴らしい発想と高い技術で500の維持モデファイの指針と成るべく頑張って下さい。
何時も記事楽しみにしてます。

投稿: 渡部愛博 | 2014年12月 3日 (水) 08時48分

はじめまして。

コメントありがとうございます。
今まで車関係の仕事ってしたことないんです。
だから常識にとらわれない発想ができるのかもしれませんね。

ベンツ君も、車検用にまたエンジンを載せ替えないといけないので、もう暫くしたらまた作業開始します。
今度はMTがフロアに収まるか確認してみたいと思います。

投稿: かわばた | 2014年12月 5日 (金) 07時54分

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